中国隐身轰炸机(160海盗旗战略轰炸机还会继续建造和服役吗)
资讯
2023-11-12
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1. 中国隐身轰炸机,160海盗旗战略轰炸机还会继续建造和服役吗?
近日外媒报道称,在停产整整四分之一个世纪后,俄罗斯将恢复生产苏联时期研发的最后一型战略轰炸机图-160。
据美国《大众机械 》月刊网站6月12日报道,按照俄方说法,这款北约称作“海盗旗”的轰炸机将在2021年恢复批量生产,前者既可携带常规及核弹头的远程巡航导弹,用来打击远程目标。
苏联从上世纪70年代开始生产图-160战略轰炸机,其竞争对手就是美国的B-1B轰炸机。B-1B是世界上第一种具有几何可变翼的轰炸机,即在超音速时机翼前推以实现增效,而在亚音速时机翼后推。B-1还是第一种隐形轰炸机,更易突破苏联的防空系统。
图-160对B-1B的这2个方面都想模仿,因此其外观与B-1非常像。“海盗旗”修长优雅的线条和白色的机身为其在俄军中赢得了“白天鹅”的绰号。
从1984年到1992年,苏联和俄罗斯一共生产了36架图-160,苏联解体时乌克兰继承了19架,这其中的8架后来又重新卖给俄罗斯,而剩下的11架报废。
目前,俄罗斯空天部队保留了一个由16架图-160组成的战略轰炸机群,它们既可作为核轰炸机——用Kh-55核巡航导弹攻击敌方目标,又可携带常规巡航导弹。这些轰炸机在2015年曾参加了对叙利亚境内极端组织的首次巡航导弹空袭,其发射的X-101巡航导弹射程达5000公里,采用“格拉纳斯”卫星+红外寻的导航模式,弹头重量约为400公斤。
外媒分析称,虽然俄罗斯用现代导航设备和新型引擎升级了现有的“海盗旗”,但是这种轰炸机数量太少了。因此俄罗斯计划再建造30至50架改进型图-160M2。
就像美国B-52轰炸机一样,图-160M2将携带射程2000公里的Kh-555常规巡航导弹和射程5500公里的Kh-102(核)巡航导弹。
图-160M2还有一个新增的性能,是可以投掷精确制导炸弹。早期型号的图-160不具备使用激光制导炸弹的能力,而且和美国的B-1和B-52轰炸机不同,图-160服役多年来也没有为能够投掷精确制导武器而进行过技术改造。
2. 美国B2轰炸机为什么要设计成三角形?
美国B-2轰炸机是当今世界上唯一一种的隐形战略轰炸机,其最大的特殊就在于它的不易侦测性,即俗称的隐身能力。而且它的隐身并非仅局限于雷达侦测层面,也包括降低红外线、可见光与噪音等不同探测手段,使被侦测与锁定的可能降到最低。美军B-2轰炸机作为市场上最昂贵的飞机,其整个研发项目的费用是24亿美元,单架成本高达7.37亿美元。传说从1987年至今,美军也仅拥有20架。
历史上最早采用B-2这样的飞翼设计飞机是德国霍尔腾229型战斗机,1944年的圣诞节前成功完成了试飞,因未来得及参战而未批量生产。在第二次世界大战结束前夕,盟军在一处德国极其隐秘军事基地里发现研制成功这种隐形战机,此战机性能优越,其反侦测能力远超出当时战机平均性能和雷达观测能力。
B-2在不空中加油的情况下,作战航程可达1.2万千米,空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时。其三角形的气动设计使B-2没有垂尾,与传统飞机不同。该机为中性偏航,也就是说当B-2向左或向右转弯时,不会产生回中的气动力。B-2由机翼外段后缘的装置负责偏航控制,同时分开作为减速板,不同时分开时作为方向舵使用。张开的方向舵会影响飞机的隐身效果,因此不到达任务区域,不会打开方向舵。
B-2A的大部分表面都被一层特殊的弹性材料覆盖,使表面保持均匀的电导率以减少来雷达波反射。而在设计中不能依靠外形进行隐身的部位就要涂上高度机密的雷达吸波材料了这种可多层喷涂的涂料,内含可将雷达波能量吸收并转换成热能的成分。全机涂上厚度适当的涂层后,雷达波在照射到涂层后,涂层两面反射的雷达波会相互抵消,从而达到反侦测的目的。美国的隐身战略轰炸机不是一天两天就研究完成的,是诺斯罗普格鲁曼公司几十年的研发历程,背后是财大气粗的美军几十年的经费支持,才有了B-2的传奇之路。
3. 美军的B2轰炸机为什么不常被仿制?
“不常被仿制”这个词用的很有意思啊,说的就跟别人能仿而不愿意去仿似的。如果B-2轰炸机真的那么容易就被仿走了,那么美国人的心真能滴血滴干了,B-2可以说是美国人几十年的心血,一般国家根本没有那个精力和财力去搞这种轰炸机。
B-2轰炸机最大的特点就是飞翼机布局,没有水平尾翼和垂直尾翼,机翼和机身融合在一起。但是这种布局由于没有垂直尾翼结构,所以就需要机翼对飞机进行配平,然而这个过程需要大量的风洞试验得出数据进行分析,然后根据分析结果再优化设计,反复进行。就算给你一架真机也不可能不经过试验就直接仿制出来。
那么美国人从什么时候搞飞翼呢?既然说起飞翼那么我们就先说下美国诺斯罗普的飞翼发展吧,美国的诺斯罗普公司的飞翼发展史其实可以追溯到上世纪20年代末期,算是世界上比较早研究飞翼的公司。下面图1就是美国在1940年试飞的N1M飞翼验证机,这架飞翼机可以说是现代B-2轰炸机的真“祖宗”。下面图2为1942年12月27日试飞的N9M飞翼验证机,该机为之后的XB-35重型飞翼轰炸机进行了技术验证。1946年6月25日,美国试飞了最大起飞重量达到70吨的XB-35飞翼轰炸机,也就是下面图3。之后美国又在XB-35的基础上研发了喷气式的YB-49重型飞翼轰炸机,YB-49在尺寸上已经和B2很接近了,下面图4就是YB-49和B-2的对比。然而由于早期飞控技术落后,这种飞翼机的操纵是个很大的麻烦,在那段时间里飞翼机的可控性和稳定性一直没有办法解决,所以飞翼机一直没有实用化。直到计算机的飞速发展和电传技术的出现才使得操纵问题得到解决,所以说B-2的成功一定程度上是因为现代电子技术的发展。
然而上面只是一个飞翼气动布局,B-2的隐身绝不仅仅是个气动布局就能实现的,外形只是其隐身方案的一部分。还有吸波材料、发动机进气排气方案、机体材料等等,任何一个细节都会影响到他的隐身效果。这么说吧,B-2的设计制造几乎涵盖了所有的工业门类,材料、化学、计算机、机械加工、冶金等等等,涉及到的图纸绝对不会低于百万张。这些东西压根不是一个普通国家能够具备的。
当然了,上面仅仅是技术问题,还有个更大的麻烦就是钱。价格和性能成正比,一分钱一分货,原本美国打算采购132架,最终实际采购21架。B-2前期研发投入的金额达到200亿美元,加上飞机本身的制造费用,每架B-2的实际成本达到24亿美元。这还只是制造成本,日常的维护费用和飞行成本也是非常惊人,他的清洗剂和清洗工具都是特殊的,那层隐身涂料中还含有银,每次更换涂料时旧的铲掉后还要回收重新加工利用。所以说网上调侃B-2是“飞行的黄金”也不过分,完全就是用美元堆出来的。
说白了像B-2这种轰炸机小国家没有那个需求也没有那个精力和财力去研发,甚至说就算白送他们B-2也不一定敢要。有需求大国目前要不然没钱要不然暂时技术不到位,所以到现在世界上仍然没有跟B-2同等级的战略轰炸机。而且总不能为了图块图便宜造一个不上不下,技术都不达标的“隐形轰炸机”吧,那是自己骗自己。所以要不搞就别搞,要搞哪怕多花点时间把它一次性搞好。
4. 我国新型轰炸机会为客机的发展带来新思路吗?
对现在没有一点作用,但对未来来说,飞翼结构客机是一个发展方向
虽然早期轰炸机有不少改装成客机,但是发展到现在,轰炸机和客机完全是两种不同的设计思路。客机的要求最重要的是安全、省油,然后是客舱舒适性,维护方便性等,而轰炸机最重要的是突防能力,然后是航程,载弹量。所以两者设计上倾向性是完全不同。早期苏联很多民航客机不少是轰炸机改的,比如这个图-16(轰-6)改的图-104,但都非常糟糕,特别是安全记录上。像这个图-104在25年里摔死过890多人,还几乎“全歼”过前苏联太平洋舰队将军们。对于轰炸机来说,安全可靠性可以适当靠后,打仗嘛,哪有不死人的?总共就22架的B-2幽灵轰炸机也摔过。但是对于民航来说,对于安全的敏感性极高,一丁点的技术风险都有可能直接关系航空企业的生死存亡,比如上个月爆发出来的波音737MAX问题。之前波音每个月可以接100多份新订单,这一个半月新订单数为零。战略轰炸机首要前提的是突防能力,要拥有可以撕破战略对手空防能力的作战能力。虽然类似B-52这样的旧式亚音速战略轰炸机依靠远程空射巡航导弹依旧有不俗的作战能力。但这主要是延长旧式轰炸机的使用寿命,其自身生存能力太差,一遭到对方拦截就要GG,对于强国来说更是毫无威慑能力。目前防空手段下,新型轰炸机思路要不走隐身轰炸,要不就是更加天花板技术的亚轨道轰炸机。所以俄罗斯的PAK-DA和美国的B-21都是隐身轰炸机的思路,不出意外的话,我们新型轰炸机也是这条路子。美军的B-21。对于隐身轰炸机的飞翼结构,飞控难度较大,风险较高,目前不适合民航使用。像B-2幽灵轰炸机,其操控方式是飞行员输入数据,计算机控制飞控系统进行自动飞行。这比波音737MAX的飞控权限高于人工权限还要狠,飞行员还无法直接操作,传感器出故障就嗝屁。像关岛坠毁的B-2就是两个传感器进了水汽,导致速度读取错误,飞控做出错误动作。但是飞翼结构除了利于隐身外,也是最完美的翼身融合结构,亚音速升阻比是目前各种气动构型中最高的,因而燃油经济性非常突出。被认为未来亚音速客机和运输机的一大发展方向。上图是美国NASA和波音公司联合搞得X-48B验证机。X-48B现在也只是个等比例缩小验证机,距离实用化还十万八千里。民航客机对于安全的要求太高,对于新技术的采用必须慎之又慎,远没有军用飞机为追求性能必须要冒一定技术风险。所以上世纪70年代F-15上就已经有采用的仰角传感器和自动配平增稳系统,到现在都可以在波音737MAX捅出那么大上午篓子。
5. 400是否可以对抗美国所有轰炸机?
首先我想告诉大家的是:现在别说S400了,连S500都已经出来了。按照俄罗斯方面的说法或者叫做宣传:不管是S400还是新出的S500防空系统那都是无比厉害的——一般只要有S400在手,你的空域连一只苍蝇都别想飞过去。不过卖武器的跟网上卖东西的都差不多:广告那是越夸张越好、产品那是怎么厉害就怎么说了。不过我坚持认为:群众们没事还是少听广告,多看看疗效。那么S400在实战中的表现到底如何呢?我们先看一个S400的真实战绩吧!俄罗斯人在叙利亚战区大量的部署了S400防空系统,可是以色列的战机却根本就没当回事儿,来去自如、想炸就炸。
事后以色列人说起S400的状态,这样说道:当我们战机去轰炸的时候,S400没啥反应好像睡着了一样。当然了,以色列往往派出的是最先进的F35四代隐形战机。
这也可以反应一个问题:S400防空系统对付隐形战机的效果那是严重的有待商榷的。
不过俄罗斯自己披露的数据来看的话,S400防空系统的性能无疑是非常强悍的。S400来自于S300的改进和升级,号称是作战能力异常强大。我比较相信前两个字的异常;不太相信后两个字的强大。
S400的广告上是这么说的:可用于从超低空 到高空、近距离到超远程的全空域防空。S400还能防住第五代隐形战机,甚至还具备反战术和中程弹道导弹的能力。
除了这些以外,它还能对付侦察机、战略战术隐形飞机、战术导弹、中程弹道导弹、超音速目标、巡逻机等各种目标。
按照说法的话,S400防空系统是世界上最优秀的防空系统、可用于从超低空到高空、近距离到超远程的全空域防空作战。
总之一句话,S400防空系统可以实现远程、中程、近程都可兼顾,最大射程达到400千米 。按照俄罗斯人的讲法:一部S400防空系统在手,那是稳稳的天下我有。
不过除了以色列人驾驶F35隐形战机让S400有点手足无措以外,这一次的俄、乌冲突中好像S400的表现也不咋地。
看过报道的人都知道:俄罗斯家里面的目标还想不断地被乌克兰的无人机、甚至是直升机给突袭了。可是S400又在哪里呢?
当然了,有可能有些人会说,S400对于乌克兰这样的对手不屑于出手而已。不过俄罗斯自己家里面的目标被炸这可是个无可争议的事实了。
我们再来分析一下题主的问题:俄罗斯的S-400是否可以对抗美国所有的轰炸机呢?目前美国人一共有三款轰炸机,分别是:B52、B1B以及非常先进的B2隐形轰炸机了。这三款轰炸机大概有一个特点,简单点说就是:两款是常规不隐型的轰炸机、一款属于是超能力的隐形轰炸机。
其实如果真的发生战争的话,S400第一波面对的肯定不是美国人的轰炸机了。
现代战争已经形成了一个基本的打法了,首先是电磁干扰、电子战走起;然后用先进的隐形战机执行“踹门”的任务或者用导弹干掉高附加值的目标和防空系统,最后才是常规轰炸和对地打击。
这样一分析的话我们就会发现:在实战中S400直接面对美国人轰炸机的概率并不大,不到万无一失的情况下,美国人是不会派轰炸机到战区上空去轰炸的。
当然了,万一美国人不太正常就是要派轰炸机去单挑S400防空系统的话又会发生什么呢?
首先按照俄罗斯人的讲法:别说S400可以击落美国人的轰炸机了,就是派F22来结果也是一样的——机毁人亡或者机毁人跳伞。
不过我还是有一个习惯:不太爱听武器推销商的广告的。如果美国人真的派轰炸机去对抗S400的话,估计会出现两种现象。
第一种情况就是:B52、B1B这样的大型非隐形轰炸机与S400的对抗了。我个人认为:即使S400防空系统没有广告里面说的那么厉害,但是要对付这两款超大型的非隐形轰炸机还是没有任何问题的。
举个例子:B52的体型是这样的,长度48.5米、翼展56.4米、高度12.4米、机翼面积370平方米。这样的体型如果飞到S400防空系统的打击范围内的话,估计被击落的概率在90%以上。
另外B52的时速只有1000公里左右,想跑是跑不掉的。B52的机动性也几乎没有的、体型是无比硕大的,这肯定不是S400的对手了。不过美国人根本就不会派出B52、B1B这样的轰炸机去正面对抗S400防空系统的——美国人也不傻。
这两款轰炸机要去对付S400的话只有一个好办法——进行战区外打击。说白了就是在S400的打击范围以外发射导弹来攻击S400防空系统了。
第二种情况:B2隐形轰炸机能不能对抗S400防空系统呢?目前这种情况并没有出现,B2既没有去干掉S400防空系统,同时S400防空系统也没有干掉过B2,所以到底会发生什么我们也不知道。
但是B2是一款先进的隐形轰炸机,其最大的杀手锏就是:隐形二字了。B2在隐身上面,作为一个20*50*5(米)的一个大铁托,因为使用了最先进的磁性吸收涂料,在雷达上只有0.1平方米的大小。
这一点也是让人有点无语的,说白了就是:B2很多时候完全可以做到来无影、去无踪的打击对手,而且你还发现不了它。
我个人认为:鉴于S400在历次实战中的不咋地的表现——要想对付B2隐形轰炸机有点难。至于到底是B2干掉S400还是最终被S400给干掉,我也不知道了——毕竟还没有正面对决过。
总结一下就是:S-400防空系统想要打下来美国轰炸机,那就要让美国轰炸机自投罗网才可以——不过那也仅仅局限于干掉B-52和B-1B了。至于到底能不能打下来B2隐形轰炸机——我看有点玄。
最后我还是坚持自己一贯的观点:任何武器装备的性能和实力,不能完全靠说、完全靠数据,毕竟没有人会说自己家研发的东东不行的。所有的武器系统还是一切都要拿到战场上去检验过了才有发言权的。举个例子:俄号称苏35战机很厉害,比起F22就差了那么一丢丢。可是在战场上,苏35居然被30年前就装备的星空防空导弹给直接打下来了一架。这样看来:苏35与F22差的可能就不止一丢丢了。6. 隐形轰炸机能打击航母吗?
隐身战略轰炸机是具备打击航空母舰的能力的,目前的战斗机都可以通过所携带的反舰导弹对航空母舰实施打击行动。隐身战略轰炸机借助于隐身能力可以对航空母舰发动隐蔽的攻击。
但实际上使用隐身战略轰炸机实施打击航空母舰的行动有很大的风险,这是在于轰炸机的机动能力不行,一旦被发现就是被击落的命运。如果通过战斗机护航的方式来实施对航空母舰的攻击是一个稳妥的方法,但是也要看发射的是什么弹药了。
隐身战略轰炸机看可以通过携带战术核武器对航空母舰进行打击,如果仅仅使用常规武器久没有使用战斗机来的方便了。
不过航空母舰不是这么容易被打击的。航母舰载机就可以在空中实现很强的防护能力,另外有预警机的空中警戒,还有众多的防空驱逐舰护卫舰等,这个都不是一般的轰炸机能够突破的。
7. 俄罗斯新型隐身轰炸机能否突破北约的前沿防空线?
研发出来就能突破,问题是什么时候能研发出来!
我们先来看一下俄罗斯的隐身轰炸机若研发成功,能不能突破北约前沿防空线的问题,如果这款隐身轰炸机服役,突破北约前线防空网还是没问题的。首先,对隐身轰炸机来说,各国还没有足够有效的应对方法,即便是美军也没有足以应对隐身战机的手段和装备。反隐身目前主要还是靠自己的隐身战斗机,因为雷达对隐身战机的探测距离实在有限。
隐身战斗机反隐身就是依靠自身的隐身能力,躲避对方的预警机或地面雷达探测,让自己的行踪不被对方掌握,以便争取接近对面隐身轰炸的机会,但这种反隐身战术基本等于靠运气,因为对方虽然不知道你的隐身战斗机在哪里,同时你也不知道对方隐身轰炸机的位置,如果依靠地面雷达就更不行了,现代化轰炸机的打击距离越来越远,还没进入雷达的探测距离就已经发射武器攻击了。
现代化轰炸机的主要功能就是作为远程机载武器平台,而不再执行凌空轰炸的任务,像B2这种无法发射超远程武器的轰炸机事实上已经落伍。即便是隐身轰炸机,其隐身的目的也是躲避可能遇到的对方战斗机,而不是利用隐身优势越过对方的防空网。现代化轰炸机在上千公里之外就可发动打击,这个距离上除了战斗机,地面防空系统无能为力,因此如果俄罗斯隐身轰炸机服役,隐身加远程武器可以对北约前线防空网进行有效打击。
俄罗斯隐身轰炸机若服役,对北约来说可谓是一个巨大的压力,但问题是,这款隐身轰炸机什么时候能研发出来。俄罗斯隐身轰炸机项目被称作PKA DA,早在2009年PKA DA隐身轰炸机计划就已经展开,按照俄罗斯空军的说法,这款轰炸机最早在2021年底前就可首飞,注意这是指最早时间,而不是确定的时间,至于最晚是什么时候,那就不好说了。
其次,俄罗斯这款隐身轰炸机的隐身性能到底如何,实际上俄罗斯在战斗机设计研发方面的能力还是十分强大,比如苏57战斗机,抛开隐身不谈,这款战斗机的性能不亚于其他任何一款战机,但偏偏就是隐身性能差一些,俄罗斯不想研发一款隐身能力比肩F22的战斗机吗?当然想!那么为什么苏57是这个样子呢?只能是因为俄罗斯的隐身战机制造能力目前就这水平了。
隐身轰炸机可不是隐身战斗机的简单方大,隐身轰炸机的气动布局与战斗机完全不同,可以说隐身轰炸机的研发难度要超过隐身战斗机,俄罗斯目前在隐身战斗机的研发上就有所欠缺,这么个基础研发出的隐身轰炸机,隐身性能不一定强,要知道并不是叫隐身轰炸机就一定会达到B2那样的隐身能力!
研发隐身轰炸机不仅需要技术,还需要庞大的资金投入,这方面恰恰是俄罗斯目前所欠缺的,苏57这种“半成品隐身机”很大的原因就是缺乏足够的资金投入去研发导致的,因此俄罗斯空军的新型隐身轰炸机难免也是这样一个状态。研发一款比肩B2或B21的隐身轰炸机,我国目前具备的能力要超过俄罗斯。
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1. 中国隐身轰炸机,160海盗旗战略轰炸机还会继续建造和服役吗?
近日外媒报道称,在停产整整四分之一个世纪后,俄罗斯将恢复生产苏联时期研发的最后一型战略轰炸机图-160。
据美国《大众机械 》月刊网站6月12日报道,按照俄方说法,这款北约称作“海盗旗”的轰炸机将在2021年恢复批量生产,前者既可携带常规及核弹头的远程巡航导弹,用来打击远程目标。
苏联从上世纪70年代开始生产图-160战略轰炸机,其竞争对手就是美国的B-1B轰炸机。B-1B是世界上第一种具有几何可变翼的轰炸机,即在超音速时机翼前推以实现增效,而在亚音速时机翼后推。B-1还是第一种隐形轰炸机,更易突破苏联的防空系统。
图-160对B-1B的这2个方面都想模仿,因此其外观与B-1非常像。“海盗旗”修长优雅的线条和白色的机身为其在俄军中赢得了“白天鹅”的绰号。
从1984年到1992年,苏联和俄罗斯一共生产了36架图-160,苏联解体时乌克兰继承了19架,这其中的8架后来又重新卖给俄罗斯,而剩下的11架报废。
目前,俄罗斯空天部队保留了一个由16架图-160组成的战略轰炸机群,它们既可作为核轰炸机——用Kh-55核巡航导弹攻击敌方目标,又可携带常规巡航导弹。这些轰炸机在2015年曾参加了对叙利亚境内极端组织的首次巡航导弹空袭,其发射的X-101巡航导弹射程达5000公里,采用“格拉纳斯”卫星+红外寻的导航模式,弹头重量约为400公斤。
外媒分析称,虽然俄罗斯用现代导航设备和新型引擎升级了现有的“海盗旗”,但是这种轰炸机数量太少了。因此俄罗斯计划再建造30至50架改进型图-160M2。
就像美国B-52轰炸机一样,图-160M2将携带射程2000公里的Kh-555常规巡航导弹和射程5500公里的Kh-102(核)巡航导弹。
图-160M2还有一个新增的性能,是可以投掷精确制导炸弹。早期型号的图-160不具备使用激光制导炸弹的能力,而且和美国的B-1和B-52轰炸机不同,图-160服役多年来也没有为能够投掷精确制导武器而进行过技术改造。
2. 美国B2轰炸机为什么要设计成三角形?
美国B-2轰炸机是当今世界上唯一一种的隐形战略轰炸机,其最大的特殊就在于它的不易侦测性,即俗称的隐身能力。而且它的隐身并非仅局限于雷达侦测层面,也包括降低红外线、可见光与噪音等不同探测手段,使被侦测与锁定的可能降到最低。美军B-2轰炸机作为市场上最昂贵的飞机,其整个研发项目的费用是24亿美元,单架成本高达7.37亿美元。传说从1987年至今,美军也仅拥有20架。
历史上最早采用B-2这样的飞翼设计飞机是德国霍尔腾229型战斗机,1944年的圣诞节前成功完成了试飞,因未来得及参战而未批量生产。在第二次世界大战结束前夕,盟军在一处德国极其隐秘军事基地里发现研制成功这种隐形战机,此战机性能优越,其反侦测能力远超出当时战机平均性能和雷达观测能力。
B-2在不空中加油的情况下,作战航程可达1.2万千米,空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时。其三角形的气动设计使B-2没有垂尾,与传统飞机不同。该机为中性偏航,也就是说当B-2向左或向右转弯时,不会产生回中的气动力。B-2由机翼外段后缘的装置负责偏航控制,同时分开作为减速板,不同时分开时作为方向舵使用。张开的方向舵会影响飞机的隐身效果,因此不到达任务区域,不会打开方向舵。
B-2A的大部分表面都被一层特殊的弹性材料覆盖,使表面保持均匀的电导率以减少来雷达波反射。而在设计中不能依靠外形进行隐身的部位就要涂上高度机密的雷达吸波材料了这种可多层喷涂的涂料,内含可将雷达波能量吸收并转换成热能的成分。全机涂上厚度适当的涂层后,雷达波在照射到涂层后,涂层两面反射的雷达波会相互抵消,从而达到反侦测的目的。美国的隐身战略轰炸机不是一天两天就研究完成的,是诺斯罗普格鲁曼公司几十年的研发历程,背后是财大气粗的美军几十年的经费支持,才有了B-2的传奇之路。
3. 美军的B2轰炸机为什么不常被仿制?
“不常被仿制”这个词用的很有意思啊,说的就跟别人能仿而不愿意去仿似的。如果B-2轰炸机真的那么容易就被仿走了,那么美国人的心真能滴血滴干了,B-2可以说是美国人几十年的心血,一般国家根本没有那个精力和财力去搞这种轰炸机。
B-2轰炸机最大的特点就是飞翼机布局,没有水平尾翼和垂直尾翼,机翼和机身融合在一起。但是这种布局由于没有垂直尾翼结构,所以就需要机翼对飞机进行配平,然而这个过程需要大量的风洞试验得出数据进行分析,然后根据分析结果再优化设计,反复进行。就算给你一架真机也不可能不经过试验就直接仿制出来。
那么美国人从什么时候搞飞翼呢?既然说起飞翼那么我们就先说下美国诺斯罗普的飞翼发展吧,美国的诺斯罗普公司的飞翼发展史其实可以追溯到上世纪20年代末期,算是世界上比较早研究飞翼的公司。下面图1就是美国在1940年试飞的N1M飞翼验证机,这架飞翼机可以说是现代B-2轰炸机的真“祖宗”。下面图2为1942年12月27日试飞的N9M飞翼验证机,该机为之后的XB-35重型飞翼轰炸机进行了技术验证。1946年6月25日,美国试飞了最大起飞重量达到70吨的XB-35飞翼轰炸机,也就是下面图3。之后美国又在XB-35的基础上研发了喷气式的YB-49重型飞翼轰炸机,YB-49在尺寸上已经和B2很接近了,下面图4就是YB-49和B-2的对比。然而由于早期飞控技术落后,这种飞翼机的操纵是个很大的麻烦,在那段时间里飞翼机的可控性和稳定性一直没有办法解决,所以飞翼机一直没有实用化。直到计算机的飞速发展和电传技术的出现才使得操纵问题得到解决,所以说B-2的成功一定程度上是因为现代电子技术的发展。
然而上面只是一个飞翼气动布局,B-2的隐身绝不仅仅是个气动布局就能实现的,外形只是其隐身方案的一部分。还有吸波材料、发动机进气排气方案、机体材料等等,任何一个细节都会影响到他的隐身效果。这么说吧,B-2的设计制造几乎涵盖了所有的工业门类,材料、化学、计算机、机械加工、冶金等等等,涉及到的图纸绝对不会低于百万张。这些东西压根不是一个普通国家能够具备的。
当然了,上面仅仅是技术问题,还有个更大的麻烦就是钱。价格和性能成正比,一分钱一分货,原本美国打算采购132架,最终实际采购21架。B-2前期研发投入的金额达到200亿美元,加上飞机本身的制造费用,每架B-2的实际成本达到24亿美元。这还只是制造成本,日常的维护费用和飞行成本也是非常惊人,他的清洗剂和清洗工具都是特殊的,那层隐身涂料中还含有银,每次更换涂料时旧的铲掉后还要回收重新加工利用。所以说网上调侃B-2是“飞行的黄金”也不过分,完全就是用美元堆出来的。
说白了像B-2这种轰炸机小国家没有那个需求也没有那个精力和财力去研发,甚至说就算白送他们B-2也不一定敢要。有需求大国目前要不然没钱要不然暂时技术不到位,所以到现在世界上仍然没有跟B-2同等级的战略轰炸机。而且总不能为了图块图便宜造一个不上不下,技术都不达标的“隐形轰炸机”吧,那是自己骗自己。所以要不搞就别搞,要搞哪怕多花点时间把它一次性搞好。
4. 我国新型轰炸机会为客机的发展带来新思路吗?
对现在没有一点作用,但对未来来说,飞翼结构客机是一个发展方向
虽然早期轰炸机有不少改装成客机,但是发展到现在,轰炸机和客机完全是两种不同的设计思路。客机的要求最重要的是安全、省油,然后是客舱舒适性,维护方便性等,而轰炸机最重要的是突防能力,然后是航程,载弹量。所以两者设计上倾向性是完全不同。早期苏联很多民航客机不少是轰炸机改的,比如这个图-16(轰-6)改的图-104,但都非常糟糕,特别是安全记录上。像这个图-104在25年里摔死过890多人,还几乎“全歼”过前苏联太平洋舰队将军们。对于轰炸机来说,安全可靠性可以适当靠后,打仗嘛,哪有不死人的?总共就22架的B-2幽灵轰炸机也摔过。但是对于民航来说,对于安全的敏感性极高,一丁点的技术风险都有可能直接关系航空企业的生死存亡,比如上个月爆发出来的波音737MAX问题。之前波音每个月可以接100多份新订单,这一个半月新订单数为零。战略轰炸机首要前提的是突防能力,要拥有可以撕破战略对手空防能力的作战能力。虽然类似B-52这样的旧式亚音速战略轰炸机依靠远程空射巡航导弹依旧有不俗的作战能力。但这主要是延长旧式轰炸机的使用寿命,其自身生存能力太差,一遭到对方拦截就要GG,对于强国来说更是毫无威慑能力。目前防空手段下,新型轰炸机思路要不走隐身轰炸,要不就是更加天花板技术的亚轨道轰炸机。所以俄罗斯的PAK-DA和美国的B-21都是隐身轰炸机的思路,不出意外的话,我们新型轰炸机也是这条路子。美军的B-21。对于隐身轰炸机的飞翼结构,飞控难度较大,风险较高,目前不适合民航使用。像B-2幽灵轰炸机,其操控方式是飞行员输入数据,计算机控制飞控系统进行自动飞行。这比波音737MAX的飞控权限高于人工权限还要狠,飞行员还无法直接操作,传感器出故障就嗝屁。像关岛坠毁的B-2就是两个传感器进了水汽,导致速度读取错误,飞控做出错误动作。但是飞翼结构除了利于隐身外,也是最完美的翼身融合结构,亚音速升阻比是目前各种气动构型中最高的,因而燃油经济性非常突出。被认为未来亚音速客机和运输机的一大发展方向。上图是美国NASA和波音公司联合搞得X-48B验证机。X-48B现在也只是个等比例缩小验证机,距离实用化还十万八千里。民航客机对于安全的要求太高,对于新技术的采用必须慎之又慎,远没有军用飞机为追求性能必须要冒一定技术风险。所以上世纪70年代F-15上就已经有采用的仰角传感器和自动配平增稳系统,到现在都可以在波音737MAX捅出那么大上午篓子。
5. 400是否可以对抗美国所有轰炸机?
首先我想告诉大家的是:现在别说S400了,连S500都已经出来了。按照俄罗斯方面的说法或者叫做宣传:不管是S400还是新出的S500防空系统那都是无比厉害的——一般只要有S400在手,你的空域连一只苍蝇都别想飞过去。不过卖武器的跟网上卖东西的都差不多:广告那是越夸张越好、产品那是怎么厉害就怎么说了。不过我坚持认为:群众们没事还是少听广告,多看看疗效。那么S400在实战中的表现到底如何呢?我们先看一个S400的真实战绩吧!俄罗斯人在叙利亚战区大量的部署了S400防空系统,可是以色列的战机却根本就没当回事儿,来去自如、想炸就炸。
事后以色列人说起S400的状态,这样说道:当我们战机去轰炸的时候,S400没啥反应好像睡着了一样。当然了,以色列往往派出的是最先进的F35四代隐形战机。
这也可以反应一个问题:S400防空系统对付隐形战机的效果那是严重的有待商榷的。
不过俄罗斯自己披露的数据来看的话,S400防空系统的性能无疑是非常强悍的。S400来自于S300的改进和升级,号称是作战能力异常强大。我比较相信前两个字的异常;不太相信后两个字的强大。
S400的广告上是这么说的:可用于从超低空 到高空、近距离到超远程的全空域防空。S400还能防住第五代隐形战机,甚至还具备反战术和中程弹道导弹的能力。
除了这些以外,它还能对付侦察机、战略战术隐形飞机、战术导弹、中程弹道导弹、超音速目标、巡逻机等各种目标。
按照说法的话,S400防空系统是世界上最优秀的防空系统、可用于从超低空到高空、近距离到超远程的全空域防空作战。
总之一句话,S400防空系统可以实现远程、中程、近程都可兼顾,最大射程达到400千米 。按照俄罗斯人的讲法:一部S400防空系统在手,那是稳稳的天下我有。
不过除了以色列人驾驶F35隐形战机让S400有点手足无措以外,这一次的俄、乌冲突中好像S400的表现也不咋地。
看过报道的人都知道:俄罗斯家里面的目标还想不断地被乌克兰的无人机、甚至是直升机给突袭了。可是S400又在哪里呢?
当然了,有可能有些人会说,S400对于乌克兰这样的对手不屑于出手而已。不过俄罗斯自己家里面的目标被炸这可是个无可争议的事实了。
我们再来分析一下题主的问题:俄罗斯的S-400是否可以对抗美国所有的轰炸机呢?目前美国人一共有三款轰炸机,分别是:B52、B1B以及非常先进的B2隐形轰炸机了。这三款轰炸机大概有一个特点,简单点说就是:两款是常规不隐型的轰炸机、一款属于是超能力的隐形轰炸机。
其实如果真的发生战争的话,S400第一波面对的肯定不是美国人的轰炸机了。
现代战争已经形成了一个基本的打法了,首先是电磁干扰、电子战走起;然后用先进的隐形战机执行“踹门”的任务或者用导弹干掉高附加值的目标和防空系统,最后才是常规轰炸和对地打击。
这样一分析的话我们就会发现:在实战中S400直接面对美国人轰炸机的概率并不大,不到万无一失的情况下,美国人是不会派轰炸机到战区上空去轰炸的。
当然了,万一美国人不太正常就是要派轰炸机去单挑S400防空系统的话又会发生什么呢?
首先按照俄罗斯人的讲法:别说S400可以击落美国人的轰炸机了,就是派F22来结果也是一样的——机毁人亡或者机毁人跳伞。
不过我还是有一个习惯:不太爱听武器推销商的广告的。如果美国人真的派轰炸机去对抗S400的话,估计会出现两种现象。
第一种情况就是:B52、B1B这样的大型非隐形轰炸机与S400的对抗了。我个人认为:即使S400防空系统没有广告里面说的那么厉害,但是要对付这两款超大型的非隐形轰炸机还是没有任何问题的。
举个例子:B52的体型是这样的,长度48.5米、翼展56.4米、高度12.4米、机翼面积370平方米。这样的体型如果飞到S400防空系统的打击范围内的话,估计被击落的概率在90%以上。
另外B52的时速只有1000公里左右,想跑是跑不掉的。B52的机动性也几乎没有的、体型是无比硕大的,这肯定不是S400的对手了。不过美国人根本就不会派出B52、B1B这样的轰炸机去正面对抗S400防空系统的——美国人也不傻。
这两款轰炸机要去对付S400的话只有一个好办法——进行战区外打击。说白了就是在S400的打击范围以外发射导弹来攻击S400防空系统了。
第二种情况:B2隐形轰炸机能不能对抗S400防空系统呢?目前这种情况并没有出现,B2既没有去干掉S400防空系统,同时S400防空系统也没有干掉过B2,所以到底会发生什么我们也不知道。
但是B2是一款先进的隐形轰炸机,其最大的杀手锏就是:隐形二字了。B2在隐身上面,作为一个20*50*5(米)的一个大铁托,因为使用了最先进的磁性吸收涂料,在雷达上只有0.1平方米的大小。
这一点也是让人有点无语的,说白了就是:B2很多时候完全可以做到来无影、去无踪的打击对手,而且你还发现不了它。
我个人认为:鉴于S400在历次实战中的不咋地的表现——要想对付B2隐形轰炸机有点难。至于到底是B2干掉S400还是最终被S400给干掉,我也不知道了——毕竟还没有正面对决过。
总结一下就是:S-400防空系统想要打下来美国轰炸机,那就要让美国轰炸机自投罗网才可以——不过那也仅仅局限于干掉B-52和B-1B了。至于到底能不能打下来B2隐形轰炸机——我看有点玄。
最后我还是坚持自己一贯的观点:任何武器装备的性能和实力,不能完全靠说、完全靠数据,毕竟没有人会说自己家研发的东东不行的。所有的武器系统还是一切都要拿到战场上去检验过了才有发言权的。举个例子:俄号称苏35战机很厉害,比起F22就差了那么一丢丢。可是在战场上,苏35居然被30年前就装备的星空防空导弹给直接打下来了一架。这样看来:苏35与F22差的可能就不止一丢丢了。6. 隐形轰炸机能打击航母吗?
隐身战略轰炸机是具备打击航空母舰的能力的,目前的战斗机都可以通过所携带的反舰导弹对航空母舰实施打击行动。隐身战略轰炸机借助于隐身能力可以对航空母舰发动隐蔽的攻击。
但实际上使用隐身战略轰炸机实施打击航空母舰的行动有很大的风险,这是在于轰炸机的机动能力不行,一旦被发现就是被击落的命运。如果通过战斗机护航的方式来实施对航空母舰的攻击是一个稳妥的方法,但是也要看发射的是什么弹药了。
隐身战略轰炸机看可以通过携带战术核武器对航空母舰进行打击,如果仅仅使用常规武器久没有使用战斗机来的方便了。
不过航空母舰不是这么容易被打击的。航母舰载机就可以在空中实现很强的防护能力,另外有预警机的空中警戒,还有众多的防空驱逐舰护卫舰等,这个都不是一般的轰炸机能够突破的。
7. 俄罗斯新型隐身轰炸机能否突破北约的前沿防空线?
研发出来就能突破,问题是什么时候能研发出来!
我们先来看一下俄罗斯的隐身轰炸机若研发成功,能不能突破北约前沿防空线的问题,如果这款隐身轰炸机服役,突破北约前线防空网还是没问题的。首先,对隐身轰炸机来说,各国还没有足够有效的应对方法,即便是美军也没有足以应对隐身战机的手段和装备。反隐身目前主要还是靠自己的隐身战斗机,因为雷达对隐身战机的探测距离实在有限。
隐身战斗机反隐身就是依靠自身的隐身能力,躲避对方的预警机或地面雷达探测,让自己的行踪不被对方掌握,以便争取接近对面隐身轰炸的机会,但这种反隐身战术基本等于靠运气,因为对方虽然不知道你的隐身战斗机在哪里,同时你也不知道对方隐身轰炸机的位置,如果依靠地面雷达就更不行了,现代化轰炸机的打击距离越来越远,还没进入雷达的探测距离就已经发射武器攻击了。
现代化轰炸机的主要功能就是作为远程机载武器平台,而不再执行凌空轰炸的任务,像B2这种无法发射超远程武器的轰炸机事实上已经落伍。即便是隐身轰炸机,其隐身的目的也是躲避可能遇到的对方战斗机,而不是利用隐身优势越过对方的防空网。现代化轰炸机在上千公里之外就可发动打击,这个距离上除了战斗机,地面防空系统无能为力,因此如果俄罗斯隐身轰炸机服役,隐身加远程武器可以对北约前线防空网进行有效打击。
俄罗斯隐身轰炸机若服役,对北约来说可谓是一个巨大的压力,但问题是,这款隐身轰炸机什么时候能研发出来。俄罗斯隐身轰炸机项目被称作PKA DA,早在2009年PKA DA隐身轰炸机计划就已经展开,按照俄罗斯空军的说法,这款轰炸机最早在2021年底前就可首飞,注意这是指最早时间,而不是确定的时间,至于最晚是什么时候,那就不好说了。
其次,俄罗斯这款隐身轰炸机的隐身性能到底如何,实际上俄罗斯在战斗机设计研发方面的能力还是十分强大,比如苏57战斗机,抛开隐身不谈,这款战斗机的性能不亚于其他任何一款战机,但偏偏就是隐身性能差一些,俄罗斯不想研发一款隐身能力比肩F22的战斗机吗?当然想!那么为什么苏57是这个样子呢?只能是因为俄罗斯的隐身战机制造能力目前就这水平了。
隐身轰炸机可不是隐身战斗机的简单方大,隐身轰炸机的气动布局与战斗机完全不同,可以说隐身轰炸机的研发难度要超过隐身战斗机,俄罗斯目前在隐身战斗机的研发上就有所欠缺,这么个基础研发出的隐身轰炸机,隐身性能不一定强,要知道并不是叫隐身轰炸机就一定会达到B2那样的隐身能力!
研发隐身轰炸机不仅需要技术,还需要庞大的资金投入,这方面恰恰是俄罗斯目前所欠缺的,苏57这种“半成品隐身机”很大的原因就是缺乏足够的资金投入去研发导致的,因此俄罗斯空军的新型隐身轰炸机难免也是这样一个状态。研发一款比肩B2或B21的隐身轰炸机,我国目前具备的能力要超过俄罗斯。
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